博世锅炉显示40闪烁(博世锅炉405060一直在闪)

发布日期:2024-05-09 01:18:48 更新时间:2024-11-21 23:55:56 浏览次数:3881  

  1、拆下 EGR模块,测量 PID控制器数据线发现其电阻值为6Ω。

  PID控制器和 EGR模块之间的电阻值是50Ω。如果 PID控制器的电阻过大,可能会导致 PID控制器不能正常工作,也就不能正常对各缸点火开关进行控制。如果 PID控制器电阻过大,则会导致发动机的温度过高,因此 PID控制器的数据线也会非常长。根据客户的维修经验,发现该 EGR模块与 PID控制器之间的电阻大于60Ω,并且不排除这个 EGR模块内部被杂物堵住的可能。检查 EGR模块内部发现异物不少。从检查结果可以发现其内部有3条 EGR模块导线(1)、(3)和(4))分别连接到 EGR模块端子上(4)、(5)和(6);(7)其中一条导线与 PID控制器的主电源交流断路;另一条导线与主电路直流断路.

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  2、由于 EGR模块是通过改变电位器的电压来控制 DCU的,因此在测量电阻值时需注意,因为不同阻值需要调整电流大小和电阻值;

  EGR模块检测电路与 DCU数据电路是通过电阻的大小来控制 DCU。由于在测量 RB值时电位器的电压非常低,而 DCU数据电路则是通过电压源将电位器电压加至 DCu上。所以在测量电阻时需注意这一点,因为不同阻值需要调整电流大小和阻值;并且由于电位器的电压很低,而电位器本身又会产生一定的电流,所以在使用中要注意测量电阻的大小。另外需要注意在使用过程中测量 DCU会出现电位忽高忽低的情况,并且在运行时容易导致仪表报警。检查发现没有启动按钮。

  3、更换 DCU控制模块并试机。

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  在此过程中发现两个 DCU的传感器线芯均出现氧化和断裂。检查故障点后发现两个 DCU的传感器线芯均有一定程度的损坏,经检查两个模块都没有问题。再检查 DCU故障码是否正确。对故障码进行检测发现故障码正确,于是更换了一个新的控制器并试机,后故障排除了。

  4、经过测试确认故障消失。

  故障原因:该车在运行中,点火开关控制点火针一直处于关闭状态。所以 PID控制器并没有将正常的火花塞切换到正常点火位置。当车辆行驶中发动机转速超过3000转之后,火花塞工作异常,温度变化明显,所以当车辆行驶中出现此故障时,控制点火针处于关闭状态。

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